1、優(yōu)化深圳流水線一站的作業(yè)時(shí)間, 及多久放一片板子, 此為滿足生產(chǎn)計(jì)劃量所須的投入cycle時(shí)間。但在實(shí)際上,瓶頸站的作業(yè)時(shí)間必然大于一站, 一站不是瓶頸站, 所以一站不會(huì)依要求的cycle時(shí)間去投入, 因?yàn)槠款i站已拖慢他的速度, 故從管理的角度來(lái)看, 要確實(shí)要求一站作業(yè)者依規(guī)定速度投入。深圳流水線的輸送帶速度也可反推算出日產(chǎn)量, 下面為輸送帶速度的公式：
輸送帶的pitch時(shí)間 = 整日的上班時(shí)間/日產(chǎn)量*(1+不良率)
輸送帶的速度= 記號(hào)間隔距離 /輸送帶的pitch時(shí)間
所謂記號(hào)間隔距離, 在深圳流水線的皮帶上所做的記號(hào)間的距離, 希望作業(yè)者依記號(hào)流經(jīng)的速度完成作業(yè)并放置在皮帶線上; 但煉條線并沒(méi)有做記號(hào), 就以板子的長(zhǎng)度當(dāng)做記號(hào)間隔距離。為何要用輸送帶? 除了運(yùn)送物品外, 還有半強(qiáng)制作業(yè)者依計(jì)劃完成作業(yè)的功能, 但不是一味地加快去試試看, 而應(yīng)依上述公式去計(jì)算求得。